ภาคใต้
1.โครงการรถไฟทางคู่ สายชุมพร-สุราษฎร์ธานี
ความคืบหน้า : เตรียมเสนอให้คณะรัฐมนตรีพิจารณา คาดว่าจะเปิดประมูลได้ประมาณกลางปี 2561 โดยมีกำหนดแล้วเสร็จปี 2564
ระยะทาง 167 กิโลเมตร โดยจะใช้แนวเขตที่ดินรถไฟเดิม
2.โครงการรถไฟทางคู่ สายสุราษฎร์ธานี-สงขลา
ความคืบหน้า : เตรียมเสนอให้คณะรัฐมนตรีพิจารณา คาดว่าจะเปิดประมูลได้ประมาณกลางปี 2561 โดยมีกำหนดแล้วเสร็จปี 2564
ระยะทาง 339 กิโลเมตร ใช้แนวเขตที่ดินรถไฟเดิม
3.โครงการรถไฟทางคู่ สายหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์
ความคืบหน้า : เตรียมเสนอให้คณะรัฐมนตรีพิจารณา คาดว่าจะเปิดประมูลได้ประมาณกลางปี 2561 โดยมีกำหนดแล้วเสร็จปี 2564
ระยะทาง 75 กิโลเมตร ใช้แนวเขตที่ดินรถไฟเดิม
4.โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต
ความคืบหน้า : อยู่ระหว่างปรับปรุงแบบรายละเอียดและวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมและปรับรายงานอีไอเอเสนอให้สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม(สผ.)พิจารณา
เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเบา (Light Rail หรือ Tram) จากสถานีรถไฟท่านุ่น จ.พังงา-สนามบินภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง จ.ภูเก็ต ระยะทาง 60 กม. มูลค่า 23,499 ล้านบาท แนวเส้นทาง ริ่มต้นที่สถานีรถไฟท่านุ่น จ.พังงา มุ่งสู่บ้านท่าฉัตรไชย อ.ถลาง จ.ภูเก็ต จะใช้สะพานเทพกระษัตรีมุ่งหน้าไปตามถนนเทพกระษัตรี โดยก่อสร้างบนเกาะกลางถนนถึงแยกถนนสาย3033 เป็นเส้นทางไปยังหาดไม้ขาว อ.ถลาง เลี้ยวขวาเข้าท่าอากาศยานภูเก็ตตามถนน4031 ขนานไปกับแนวทางวิ่งรันเวย์ เมื่อออกจากสนามบินไปตามถนน4026 บรรจบกับถนน402 เลี้ยวขวาแล้วตรงไปจนถึงแยกถนนดอนจอมเฒ่า จากนั้นไปตามถนน402 จนไปบรรจบกับสามแยกบางคู และตรงไปทางทิศใต้ตามแนวถนนเทพกระษัตรีเข้าสู่ตัวเมืองภูเก็ต จนถึงแยกถนนรัษฎาตรงไปเลี้ยวขวาที่สี่แยกสะพานหินผ่านหน้าวิทยาลัยอาชีวศึกษา ผ่านสะพานคลองเกาะผีเข้าสู่ถนนศักดิเดชไปบรรจบกับถนนเจ้าฟ้าตะวันออก เลี้ยวซ้ายสี่แยกดาวรุ่งตรงไปสิ้นสุดที่ห้าแยกฉลอง
5.โครงการทางพิเศษสายกะทู้-ป่าตอง
ความคืบหน้า : อยู่ระหว่างการพิจารณารายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรือ EIA คาดว่าต้นปี 2561จะเริ่มขั้นตอนการคัดเลือกเอกชนตามพรบ.ร่วมทุนปี 2556 เริ่มก่อสร้างปี 2563 กำหนดเปิดให้บริการปี 2567
ระยะทางรวม 3.98 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นโครงการเชื่อมกับถนนพระเมตตา (ถนนผังเมืองรวมสาย ก) ในพื้นที่ตำบลป่าตอง อำเภอกะทู้ เป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจรต่อทิศทาง (สำหรับรถยนต์ 2 ช่องจราจรต่อทิศทาง และรถจักรยานยนต์ 2 ช่องจราจรต่อทิศทาง) ยกระดับข้ามถนนพิศิษฐ์กรณีย์ จนถึงเขานาคเกิด ระยะทาง 0.9 กิโลเมตร แล้วจึงเป็นอุโมงค์ลอดเขานาคเกิด ระยะทาง 1.85 กิโลเมตร หลังจากผ่านช่วงภูเขาจึงเป็นทางยกระดับ ระยะทาง 1.23 กิโลเมตร จนถึงจุดสิ้นสุดโครงการในพื้นที่ตำบลกะทู้ อำเภอกะทู้ บริเวณจุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4029
6.โครงการมอเตอร์เวย์ สายหาดใหญ่-ชายแดนสะเดา
ความคืบหน้า : ได้ออกแบบก่อสร้างเสร็จแล้ว อยู่ระหว่างการพิจารณารายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรือ EIA และรูปแบบการลงทุน
ระยะทาง 62.59 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 4 บริเวณห่างจากอำเภอบางกล่ำ 1.5 กิโลเมตร แนวมุ่งไปทางตะวันตกเฉียงใต้ ผ่านพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมฉลุง จากนั้นมุ่งไปทางทิศใต้ ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 4287 ไปสิ้นสุดบริเวณด่านสะเดาแห่งใหม่ อำเภอสะเดา และมีทางเชื่อมถนนสายสนามบินหาดใหญ่
คลิกอ่านหัวข้อ Update โครงการลงทุนด้านการคมนาคม ปี 2560
และโครงการที่สำคัญๆ อื่นๆ
