Home » Articles Posted by prop2morrow team

โครงการอสังหาฯ. . . ที่สุดแห่งปี 2017

  ช่วงสิ้นปีแบบนี้ หลายๆบริษัท หรือแก๊งค์เพื่อนซ่า วัยโจ๋ วัยมันส์ ก็คงจะนัดไปกันไปสังสรรค์ เที่ยว ปาร์ตี้ จับฉลาก แลกของขวัญ และมอบรางวัลกันใช่ไหมคะ? ใครได้รางวัลอะไรมาอวดกันบ้าง…ในโอกาสดีๆแบบนี้ P2M เลยขอมอบรางวัล “ที่สุดแห่งปีให้เหล่าโครงการอสังหาฯ” ที่พวกเราเฝ้าติดตามมาตลอดทั้งปีนะคะ เริ่มจาก… โครงการ แพงที่สุด แห่งปี 2017 เป็นไปตามคาดที่ทุกคนทราบกันค่ะ ตกเป็นของโครงการ 98 wireless  บนถนนวิทยุ จากแสนสิริ จำกัด(มหาชน) ราคาขายล่าสุด 800,000 บาท/ตารางเมตร ปัจจัยหลักๆนอกจากทำเลที่โดดเด่นและความลักซ์ชัวรี่ของโครงการ ยังมีปัจจัยรอบด้านอื่นๆ โดยเฉพาะการตกแต่งพิเศษที่ได้รับการคัดสรรเฟอร์นิเจอร์ชั้นนำและการตกแต่งที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ จึงทำให้มูลค่าของห้องนั้นสูงขึ้น ปัจจุบันโครงการสามารถทำยอดขายไปกว่า 80% คิดเป็นมูลค่า 6,750 ล้านบาท … แพงสุดไปแล้วมาต่อกันที่โครงการที่ ขายได้เร็วที่สุดกันบ้างค่ะ โครงการ ปิดยอดขายเร็วที่สุด แห่งปี 2017 จริงๆ ถือว่าติดโพลหลายโครงการเลยเหมือนกัน The Line Sathorn, Life Asoke Rama 9,

“บีทีเอส” ยืนยันไม่ปรับขึ้นค่าโดยสาร ย้ำให้ความร่วมมือกับรัฐในการจัดทำตั๋วร่วม เพราะเป็นเจ้าแรกที่ร่วมริเริ่มดำเนินการกับรัฐตั้งแต่ยุคแรก

  “บีทีเอส” ยืนยันไม่ปรับขึ้นค่าโดยสาร ย้ำร่วมมือเดินหน้าบัตรแมงมุมเต็มที่ เพราะเป็นเจ้าแรกที่ร่วมกับรัฐตั้งแต่ริเริ่ม เผยคืนวันที่ 31 ธ.ค.นี้ ขยายเวลาเดินรถออกไปอีก 2 ชั่วโมง จาก เที่ยงคืนเป็นตีสอง เพื่ออำนวยความสะดวกการฉลองวันปีใหม่ของประชาชน นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส เปิดเผยว่า กรณีที่มีการนำเสนอข่าวว่าบีทีเอสจะขอขึ้นค่าโดยสาร หลังจากมีบัตรตั๋วร่วมแมงมุม บริษัทขอยืนยันว่าไม่เป็นความจริง เป็นความเข้าใจที่คลาดเคลื่อน เพราะการจัดทำบัตรแมงมุม เพื่อใช้กับรถไฟฟ้า 4 สาย คือ สายสีเขียว สายสีม่วง สายสีน้ำเงิน และแอร์พอร์ตลิงค์ ที่คาดว่าจะเริ่มต้นใช้งานได้ในเดือนต.ค.2561 ไม่มีผลกับการปรับขึ้นค่าโดยสารบีทีเอส  เพราะเป็นเรื่องอนาคต ที่รัฐบาลจะพิจารณาร่วมกับเอกชนผู้ให้บริการทุกราย   สำหรับข้อเท็จจริงนั้น บริษัทได้แสดงความเป็นห่วงว่า ประชาชนจะมีค่าเดินทางที่สูงเกินไป เมื่อรถไฟฟ้าสายใหม่เปิดให้บริการจนครบ เพราะปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีเขียวเดิม อยู่ในความดูแลของกรุงเทพมหานคร ส่วนรถไฟฟ้าที่กำลังจะเกิดใหม่ เช่น สายสีชมพู เหลือง ส้ม อยู่ในความดูแลของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีค่าแรกเข้าระหว่างเส้นทางของผู้ให้บริการแต่ละราย จะทำให้ประชาชนมีค่าเดินทางสูงเกินไป

1/3123