มอเตอร์เวย์ M6 สายบางปะอิน-นครราชสีมา ไม่ได้เป็นเพียงเส้นทางใหม่ที่ร่นระยะเวลาการเดินทางจากรุงเทพถึงโคราชเท่านั้น แต่คือ “ทางลัดสู่ไลฟ์สไตล์” ของคนยุคใหม่ที่ต้องการบาลานซ์ชีวิตและการพักผ่อนได้อย่างลงตัว ด้วยระยะทางที่สั้นลงประหยัดเวลาไปได้กว่า 40 นาที เตรียมความพร้อมเติมน้ำมันเต็มถังสำหรับการเดินทางเก็บเกี่ยวประสบการณ์และความสุขตลอดเส้นทางที่ไร้รอยต่อ
สตาร์ทรถและเหยียบคันเร่งขึ้นมอเตอร์เวย์ M6 ชีวิตสโลว์ไลฟ์ที่โคราช ประตูสู่ภาคอีสานก็อยู่แค่เอื้อม! แนวเส้นทางโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 สายบางปะอิน-นครราชสีมา (M6) ระยะทางรวมประมาณ 196 กิโลเมตร ออกแบบให้มีการควบคุมการเข้าออกอย่างสมบูรณ์ มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก (ถนนกาญจนาภิเษก) อำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา และไปสิ้นสุดที่บริเวณทางเลี่ยงเมืองจังหวัดนครราชสีมาด้านตะวันตก อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา ลดระยะเวลาในการเดินทางจากกรุงเทพฯ สู่ประตูอีสาน (โคราช) ทำให้มีเวลาเพิ่มขึ้นสำหรับการใช้ชีวิต และไลฟ์สไตล์ท่องเที่ยว สูดรับอากาศบริสุทธิ์ของเขาใหญ่ จากเดิมที่อาจต้องใช้เวลาขับรถครึ่งวัน ตอนนี้สามารถเดินทางไปสู่โคราชได้ในระยะเวลาเพียง 2 ชั่วโมงเศษ
วางแผนการเดินทางเตรียมพร้อม “เติมน้ำมันเต็มถัง” เพื่อให้การเดินทางเป็นไปอย่างราบรื่นและสบายใจ และเมื่อคุณเข้าสู่เส้นทาง M6 ตลอดระยะเส้นทางในปัจจุบันยังไม่มีจุดให้บริการสถานีน้ำมันระหว่างทาง จะมีเพียงจุดพักรถและห้องน้ำชั่วคราวเท่านั้น เนื่องจากยังอยู่ในช่วงของการเปิดให้ทดลองเส้นทางฟรี โดยเฉพาะในช่วงเทศกาล มอเตอร์เวย์ M6 คือสัญลักษณ์ของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เปลี่ยน “ความท้าทาย” ในการเดินทางให้กลายเป็น “โอกาส” ในการใช้ชีวิตที่ดียิ่งขึ้น การขับขี่บนถนนที่กว้างขวางและปลอดภัย เลี่ยงการจราจรแออัด ช่วยลดความเหนื่อยล้าและความเครียดในการเดินทางได้อย่างมาก
ปัจจุบันกรมทางหลวงอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างงานโยธาซึ่งแบ่งออกเป็น 40 สัญญา เพื่อเร่งรัดการดำเนินงานก่อสร้างให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนด มีความคืบหน้า(พฤศจิกายน 2568) การก่อสร้างงานโยธาของกรมทางหลวง 98 % และความคืบหน้าการออกแบบและการก่อสร้างด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางพร้อมติดตั้งงานระบบ 83% ตลอดแนวเส้นทางจะมีทางแยกต่างระดับ (Interchange) เพื่อเชื่อมต่อกับโครงการกับทางหลวงสายสําคัญๆ มีทั้งหมด 10 แห่ง ได้แก่
1) ทางแยกต่างระดับบางปะอิน 1
2) ทางแยกต่างระดับบางปะอิน 2
3) ทางแยกต่างระดับวังน้อย
4) ทางแยกต่างระดับหินกอง
5) ทางแยกต่างระดับสระบุรี
6) ทางแยกต่างระดับแก่งคอย
7) ทางแยกต่างระดับมวกเหล็ก
8) ทางแยกต่างระดับปากช่อง
9) ทางแยกต่างระดับสีคิ้ว
10) ทางแยกต่างระดับนครราชสีมา
พร้อมด่านเก็บค่าผ่านทางจำนวน 9 แห่ง ได้แก่
1) ด่านบางปะอิน
2) ด่านวังน้อย
3) ด่านหินกอง
4) ด่านสระบุรี
5) ด่านแก่งคอย
6) ด่านมวกเหล็ก
7) ด่านปากช่อง
8) ด่านสีคิ้ว
9) ด่านขามทะเลสอ
และจัดให้มีที่พักริมทาง (Rest Area) และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ สำหรับผู้ใช้ทาง จำนวน 8 แห่ง ตลอดแนวเส้นทางโครงการ โดยแบ่งเป็น 3 ประเภท ได้แก่
1) จุดพักรถ (Rest Stop) 5 แห่ง คือ วังน้อย หนองแค ทับกวาง ลำตะคอง ขามทะเลสอ
2) สถานที่บริการทางหลวง (Service Area) จำนวน 2 แห่ง คือ สระบุรี และ สีคิ้ว
3) ศูนย์บริการทางหลวง (Service Center) 1 แห่ง บริเวณปากช่อง
รูปแบบการก่อสร้าง เป็นการก่อสร้างทางแนวใหม่ตามมาตรฐานทางหลวงพิเศษ ขนาด 4-6 ช่องจราจร ออกแบบให้ใช้ผิวทางคอนกรีตที่มีความคงทนและมีการซ่อมบำรุงน้อย เขตทางทั่วไปกว้างประมาณ 70 เมตร (บริเวณที่มีการออกแบบทางบริการจะเพิ่มความกว้างเขตทางออกไปด้านละ 20 เมตร) มีความกว้างช่องจราจร 3.60 เมตร ความกว้างของไหล่ทางด้านใน 1.50 เมตร และความกว้างของไหล่ทางด้านนอก 3.00 เมตร ตามรายละเอียดดังนี้
– ช่วง อ.บางปะอิน – อ.ปากช่อง (กม.0+000 – กม.109+500) ออกแบบเป็นทางหลวงพิเศษบนดินขนาด 6 ช่องจราจร
– ช่วง อ.ปากช่อง-อ.เมืองนครราชสีมา (กม.109+500 – กม.+196+000) ออกแบบเป็นทางหลวงพิเศษบนดินขนาด 4 ช่องจราจร
โดยตลอดสายทางได้ออกแบบให้มีทางลอดและทางข้ามเพื่อลดผลกระทบให้กับประชาชนในพื้นที่ และจากความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ได้ออกแบบให้มีช่วงทางยกระดับขนาดใหญ่ดังนี้
– ทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ช่วง กม.40-กม.47 บริเวณทางเลี่ยงเมืองสระบุรี
– ทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ช่วง กม.69-กม.75 บริเวณโรงปูนซีเมนต์ทีพีไอ
– ทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ช่วง กม.82-กม.84 บริเวณองค์การส่งเสริมกิจการโคนม
– ทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร ช่วง กม.125-กม.143 บริเวณลำตะคอง
