UpDate โครงการลงทุนด้านการคมนาคม ปี 2560 ในพื้นที่ภาคเหนือ

ภาคเหนือ

1.โครงการรถไฟทางคู่ สายปากน้ำโพ-เด่นชัย

[cq_vc_chatbubble][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]ความคืบหน้า : เตรียมเสนอให้คณะรัฐมนตรีพิจารณา คาดว่าจะเปิดประมูลได้ประมาณกลางปี 2561[/cq_vc_chatbubble_item][/cq_vc_chatbubble]

เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง โดยจะก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดิน (At grade) ทางขนานไปกับทางรถไฟเดิม ระยะทาง 116 กิโลเมตร และก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 2 ทางบริเวณเลี่ยงเมืองลพบุรี โดยเป็นการก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดิน (At grade) ระยะทาง 9 กิโลเมตร และทางรถไฟทางคู่ยกระดับ (Elevated) ระยะทาง 23 กิโลเมตร งานก่อสร้างสถานีรถไฟใหม่ และงานปรับปรุงสถานีรถไฟเดิมรวม 20 สถานี งานระบบรางเป็นทางกว้าง 1 เมตร (Meter Gauge)

งานก่อสร้างแบ่งออกเป็น 2 สัญญา ได้แก่

-สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ) มีจุดเริ่มต้นที่กม.120+200 ที่บริเวณสถานีบ้านกลับ และสิ้นสุดที่ กม. 141+000 ที่สถานีโคกกะเทียม โดยจะก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดิน (At grade) ระยะทาง 6 กิโลเมตร และทางรถไฟทางคู่ยกระดับ (Elevated) ระยะทาง 23 กิโลเมตร งานก่อสร้างสถานีรถไฟใหม่รวม 2 สถานี งานระบบรางเป็นทางกว้าง 1 เมตร (Meter Gauge)

สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ ระยะทางประมาณ 116 กิโลเมตร วงเงินงบประมาณ 24,722,280,000.00 บาท มีจุดเริ่มต้นที่ กม. 136+341 และสิ้นสุดที่กม. 252+225 เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง โดยจะทำการก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดิน (At grade) ทางขนานไปกับทางรถไฟเดิม งานก่อสร้างสถานีรถไฟใหม่และงานปรับปรุงสถานีรถไฟเดิมรวม 18 สถานี แบ่งเป็นงานก่อสร้างสถานีรถไฟใหม่ 8 สถานี และงานปรับปรุงสถานีรถไฟเดิม 10 สถานี งานระบบรางเป็นทางกว้าง 1 เมตร (Meter Gauge)

ข้อมูลเพิ่มเติม : www.railway.co.th

2.โครงการรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย-เชียงใหม่

ระยะทาง 189 กิโลเมตร โดยเป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่ ขนาดทาง 1 เมตร Meter Gauge) แนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นที่ปลายย่านสถานีเด่นชัยที่กม. 535+000 และสิ้นสุดที่ย่านสถานีเชียงใหม่ที่กม. 723+185 มีสถานี 17 แห่ง แบ่งออกเป็น 2 ช่วง คือ

ช่วงเด่นชัย-ลำปาง ระยะทาง 104 กิโลเมตร เป็นการก่อสร้างทางตู่ขนานในแนวเขตทางเดิมบางส่วน

ช่วงลำปาง-เชียงใหม่ ระยะทาง 85 กิโลเมตร เป็นการก่อสร้างทางตู่ขนานในแนวเขตทางเดิมบางส่วนและตัดแนวทางรถไฟใหม่บางส่วน เพื่อให้เป็นแนวเส้นตรงมากที่สุด

ข้อมูลเพิ่มเติม : www.denchai-chiangmai-doubletrack.com

3.โครงการรถไฟทางคู่ สายเด่นชัย-เชียงของ

ระยะทาง 326 กิโลเมตร แนวเส้นทางเริ่มจากสถานีรถไฟเด่นชัย จังหวัดแพร่ ไปยังอำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย มีสถานี 26 แห่ง มีอุโมงค์ 3 แห่ง

ข้อมูลเพิ่มเติม : www.railway.co.th

4.โครงการรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่

[cq_vc_chatbubble][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]ความคืบหน้า : คณะทำงานจากญี่ปุ่นอยู่ระหว่างศึกษาโครงการและสรุปผลการศึกษาฉบับสุดท้าย คาดว่าผลการศึกษาจะแล้วเสร็จภายในปี 2560 [/cq_vc_chatbubble_item][/cq_vc_chatbubble]

ระยะทาง 672 กิโลเมตร เป็นความร่วมมือพัฒนาระบบรางระหว่างไทยกับญี่ปุ่น ซึ่งจะใช้เทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง (ชินคันเซ็น) รวมทั้งใช้รางเฉพาะตลอดเส้นทาง แบ่งการดำเนินการออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่

ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-พิษณุโลก ระยะทาง 384 กิโลเมตร แนวเส้นทางที่จะใช้ก่อสร้างส่วนใหญ่อยู่ในแนวเส้นทางรถไฟสายเหนือเดิม แต่อาจมีการปรับแนวเส้นทางตรงบริเวณที่เป็นทางโค้งมากๆ เนื่องจากรถไฟวิ่งด้วยความเร็วสูง โดยมีจุดเริ่มต้นที่บริเวณสถานีบางซื่อ วิ่งไปตามแนวรถไฟเดิม สิ้นสุดเส้นทางเฟสแรกที่จังหวัดพิษณุโลก มี 7 สถานี ได้แก่ สถานีบางซื่อ ดอนเมือง อยุธยา ลพบุรี (ป่าหวาย) นครสวรรค์ พิจิตร และพิษณุโลก มี 2 สถานีที่สร้างอยู่บนที่ใหม่ ได้แก่ สถานีลพบุรีจะสร้างอยู่ป่าหวาย ห่างจากตัวเมือง 5 กิโลเมตร และสถานีพิจิตร ห่างจากตัวเมืองประมาณ 2 กิโลเมตร อีก 5 สถานีที่เหลือจะสร้างอยู่ที่เดิมเป็นสถานีรถไฟในเมือง มีศูนย์ซ่อมบำรุงที่สถานีเชียงราก

ระยะที่ 2 ช่วงพิษณุโลก-เชียงใหม่ ระยะทาง 285 กิโลเมตร เป็นเส้นทางตัดใหม่ช่วงจังหวัดสุโขทัย-ลำปาง จะเริ่มต้นจากจังหวัดพิษณุโลก ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อจากแนวเส้นทางระยะที่ 1 (กรุงเทพฯ-พิษณุโลก) แนวเส้นทางแบ่งออกเป็น 2 ช่วง

– ช่วงพิษณุโลก-ลำปาง เมื่อออกจากพิษณุโลก แนวเส้นทางยังคงใช้พื้นที่ในเขตทางรถไฟเดิม ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 12 เลี้ยวซ้ายไปทางทิศตะวันตกผ่านพื้นที่อำเภอพรหมพิราม อำเภอกงไกรลาศ ก่อนถึงสุโขทัยเลี้ยวขวาไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ผ่านอำเภอศรีสำโรง อำเภอสวรรคโลก และอำเภอศรีสัชนาลัย จากนั้นแนวเส้นทางจะเบี่ยงขวาไปทางทิศเหนือ ผ่านอำเภอวังชิ้นเข้าสู่อำเภอลอง ยกระดับรถไฟข้ามทางหลวงหมายเลข 1023 แล้วเป็นอุโมงค์ลอดใต้ทางหลวงหมายเลข 11 (เด่นชัย-แขวงลำปาง) ขนานไปตามทางหลวงหมายเลข 11 ผ่านอำเภอแม่ทะ เข้าสู่สถานีรถไฟลำปาง

– ช่วงลำปาง-เชียงใหม่ จะมีแนวเส้นทางตัดใหม่และใช้พื้นที่เขตทางรถไฟเดิม โดยผ่านช่วงหนองวัวเฒ่า-สถานีห้างฉัตร เส้นทางรถไฟอยู่ในเขตทางรถไฟเดิม จากสถานีห้างฉัตร-ลำพูน เป็นแนวเส้นทางตัดใหม่ เริ่มต้นจากสถานีห้างฉัตร จะเบี่ยงแนวไปทางซ้ายของทางรถไฟเดิมไปอำเภอแม่ทา ตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 11 และทางรถไฟเดิมบริเวณสถานีศาลาแม่ทา ไปบรรจบกับทางรถไฟเดิมก่อนถึงสถานีรถไฟลำพูนประมาณ 10 กิโลเมตร วิ่งไปตามเขตทางรถไฟเดิมจนถึงสถานีรถไฟลำพูนและปลายทางที่สถานีเชียงใหม่ มี 5 สถานี ได้แก่ สถานีสุโขทัย ศรีสัชนาลัย ลำปาง ลำพูน และเชียงใหม่ เป็นสถานีใหม่ 2 แห่ง คือสุโขทัย ห่างจากตัวเมือง 6 กิโลเมตร และศรีสัชนาลัย ห่างจากตัวเมือง 3 กิโลเมตร ส่วนอีก 3 สถานี จะใช้พื้นที่ของสถานีรถไฟเดิมอยู่ในตัวเมืองและมีศูนย์ซ่อมบำรุงที่จังหวัดเชียงใหม่

ข้อมูลเพิ่มเติม : กระทรวงคมนาคม www.mot.go.th