การขนส่งทางอากาศ
โครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก
( Eastern Airport City )
[/cq_vc_chatbubble_item][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]-งานจ้างศึกษา สำรวจ และออกแบบงานก่อสร้าง High speed taxiway และ taxiway เพิ่มเติม
-งานก่อสร้าง Bunker เพื่อจัดระเบียบลานจอดอากาศยานแยกพื้นที่จอดออกจากอากาศยานทหาร
-โครงการระบบสารสนเทศอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2
-โครงการจัดหาระบบกล้องวงจรปิด เครื่องเอ็กซเรย์ และซอฟท์แวร์ ในการรักษาความปลอดภัยในอาคารผู้โดยสาร ลานจอดรถ และเส้นทางเข้าออก
-โครงการก่อสร้างอาคารเจ้าหน้าที่บริการภาคพื้นดิน
-งานจ้างศึกษา สำรวจ และออกแบบงานก่อสร้างทางวิ่งและทางขับที่ 2
-งานจ้างวางแผนแม่บทโครงการศึกษาความเหมาะสมโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและพื้นที่โดยรอบ
-งานจ้างศึกษา สำรวจ และออกแบบศูนย์ซ่อมอากาศยาน MRO
-งานจ้างศึกษา สำรวจ และออกแบบงานก่อสร้างอาคารรองรับการปฎิบัติงานของ Air Cargo
-งานจ้างศึกษา สำรวจ และออกแบบงานก่อสร้างศูนย์ฝึกอบรมบุคคลากรด้านการบิน
-งานจ้างศึกษา สำรวจ และออกแบบงานก่อสร้างศูนย์วิจัยเกี่ยวกับอุตสาหกรรมทางทหารพื้นที่ Defense-related industry research zone
-งานจ้างศึกษา สำรวจ และออกแบบระบบสาธารณูปโภค[/cq_vc_chatbubble_item][/cq_vc_chatbubble]
โดยการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาให้เป็นสนามบินเชิงพาณิชย์แห่งที่ 3 วงเงิน 2.15 แสนล้านบาท และจัดตั้งศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน เพื่อให้เป็นศูนย์กลางการบินในภาคตะวันออก
ที่ตั้งโครงการอยู่ในพื้นที่ ตำบลพลา อำเภอบ้านฉาง จังหวัดระยอง และพื้นที่โดยรอบประมาณ 6,500 ไร่ ตั้งอยู่ในพื้นที่อำเภอบ้านฉาง และอำเภอสัตหีบ จังหวัดระยอง โดยปัจจุบันท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา มีทางวิ่ง 1 ทางวิ่ง ขนาดมาตรฐานยาว 3,500 เมตร กว้าง 60 เมตร และมี 52 หลุมจอด ซึ่งหากใช้ทางวิ่งนี้เต็มศักยภาพ จะสามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ 20 ล้านคนต่อปี อาคารผู้โดยสารหลังที่ 1 รองรับผู้โดยสารทั้งในและระหว่างประเทศประมาณ 700,000 คนต่อปี และหลังจากอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 เปิดให้บริการจะมีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคนต่อปี
สำหรับแผนการพัฒนาพื้นที่ในระยะเร่งด่วน ประกอบด้วยพื้นที่ให้บริการให้ปัจจุบัน (Brownfield) ที่ภาครัฐจะมีการลงทุนก่อสร้างเพิ่มเติม ทางวิ่งที่ 2 (Runway 2) ศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรการบิน ระบบสาธารณูปโภคเพื่อรองรับการขยายตัวของสนามบิน และเปิดพื้นที่ให้บริการใหม่ (Greenfield) ซึ่งภาครัฐจะมีการลงทุนก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภา (MRO) ระยะที่ 1 และศูนย์ขนส่งสินค้าทางอากาศ (Air Cargo) ระยะที่ 1 ร่วมกับบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และ ศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรการบิน ระยะที่ 1 ร่วมกับสถาบันการบินพลเรือน
ทั้งนี้ อู่ตะเภาจะเป็นสนามบินนานาชาติหลักแห่งที่ 3 ของประเทศไทยและธุรกิจต่อเนื่อง เป็นเขตส่งเสริมเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก เพื่อรองรับการขยายตัวของพื้นที่ EEC และเชื่อมโยงการขนส่งผู้โดยสารกับสนามบินดอนเมือง และสนามบินสุวรรณภูมิ และเป็น Aviation Hub ที่สำคัญในภูมิภาค
องค์ประกอบโครงการมีดังนี้
-อาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 (Terminal 3) และศูนย์ธุรกิจการค้า (Commercial Gateway)
-ธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศและโลจิสติกส์ (Air Cargo) ระยะที่ 2
-ธุรกิจซ่อมเครื่องบิน (Maintenance Repair and Overhaul, MRO) ระยะที่ 2
-ศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรการบิน ระยะที่ 2
-กลุ่มธุรกิจอุตสาหกรรมอากาศยาน (Free Trade Zone)
ส่วนรูปแบบการลงทุนที่จะให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (Public private partnership: PPP) ซึ่งรายละเอียดอยู่ระหว่างการศึกษา โดยแผนการปฎิบัติงานเบื้องต้น (Preliminary Timeline)
- ประกาศเชิญชวนนักลงทุน มกราคม 2561
- ให้เอกชนเตรียมยื่นข้อเสนอ เมษายน 2561
- ประกาศผลผู้ได้รับการคัดเลือกพฤษภาคม 2561
- ลงนามในสัญญา สิงหาคม 2561
- เปิดให้บริการเต็มรูปแบบ พ.ศ. 2566
ข้อมูลเพิ่มเติม : www.eeco.or.th
คลิกอ่านแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านอื่นๆ
ของโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษ ภาคตะวันออก (EEC)
