แผนการลงทุนโครงการพื้นฐาน การขนส่งทางถนน ในพื้นที่ EEC

การขนส่งทางถนน


โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์) 3 เส้นทาง 

[cq_vc_chatbubble][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]ความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 :  ได้ลงนามสัญญาและเริ่มก่อสร้างแล้วทั้งหมดแล้ว (ผลงานการก่อสร้างคืบหน้ามากกว่า 32%) ในส่วนของงานระบบ เช่น ระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมและบริหารการจราจร ด่านชั่งน้ำหนัก อยู่ระหว่างสำรวจ ออกแบบการก่อสร้าง และเตรียมการประกวดราคา โดยมีกำหนดแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2562

[/cq_vc_chatbubble_item][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]ความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายชลบุรี (แหลมฉบัง) – หนองคาย  : อยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสม ช่วงชลบุรี(ท่าเรือแหลมฉบัง)-ปราจีนบุรี(ทางหลวงหมายเลข 359)

[/cq_vc_chatbubble_item][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]ความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง เส้นทางชลบุรี – ตราด  :  เส้นทางชลบุรี-ตราดอยู่ในแผนดำเนินการระยะที่ 1 (ระยะ 10  ปี)

[/cq_vc_chatbubble_item][/cq_vc_chatbubble]

โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์) 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางพัทยา-มาบตาพุด, เส้นทางแหลมฉบัง-หนองคาย และเส้นทางชลบุรี-ตราด  วงเงิน 3.53 หมื่นล้านบาท

 


1.โครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 7

 

สายกรุงเทพฯ-บ้านฉาง ช่วงพัทยา-มาบตาพุด (ซึ่งเป็นเส้นทางต่อเนื่องมาจากทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ช่วงกรุงเทพฯ-ชลบุรี ที่เปิดใช้แล้ว และช่วงชลบุรี-พัทยา ที่กำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุงให้เป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงพิเศษ ที่มีการควบคุมการเข้าออกอย่างสมบูรณ์และมีระบบการจัดเก็บเงินค่าธรรมเนียมผ่านทาง)   สำหรับช่วงพัทยา-มาบตาพุดนั้น มีระยะทางรวม 32 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นที่ กม.2+300 เชื่อมกับทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ผ่านอำเภอบางละมุง อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี สิ้นสุดที่เทศบาลเมืองมาบตาพุด จังหวัดระยอง ที่ กม. 34+400 งบประมาณ 14,200 ล้านบาท แบ่งงานก่อสร้างในส่วนงานโยธา ออกเป็น 13 สัญญา

 

 

ข้อมูลเพิ่มเติม : motorway.go.th

 

2.โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายชลบุรี(แหลมฉบัง)-หนองคาย

ระยะทาง 288  กิโลเมตร  ซึ่งจะเป็นเส้นทางแรกที่เชื่อมต่อภาคตะวันออกเฉียงเหนือกับภาคตะวันออกสู่ทะเล  ทำให้ระบบการขนส่งมีประสิทธิภาพมากขึ้น  โดยจะแบ่งการการดำเนินการออกเป็น 2  ช่วง ได้แก่

-ช่วงชลบุรี(ท่าเรือแหลมฉบัง)-ปราจีนบุรี(ทางหลวงหมายเลข 359)  ระยะทาง 124  กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นทางหลวงหมายเลข 3 (ถนนสุขุมวิท) บริเวณท่าเรือแหลมฉบัง  จังหวัดชลบุรี  ไปสิ้นสุดบริเวณทางหลวงหมายเลข 359  แบ่งออกเป็น 2 ตอน คือ ตอนที่ 1  ชลบุรี(ท่าเรือแหลมฉบัง)-ทางหลวงหมายเลข 3340  ระยะทาง 64  กิโลเมตร และตอนที่ 2  ทางหลวงหมายเลข 3340 -ปราจีนบุรี(ทางหลวงหมายเลข 359)  ระยะทาง 60 กิโลเมตร  โดยรูปแบบเป็นทางหลวงขนาด 4-8 ช่องจราจร  มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 6  แห่ง

-ช่วงปราจีน-หนองคาย   ระยะทาง  178  กิโลเมตร


ข้อมูลเพิ่มเติม : www.thaimotorway.com

 



3.โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง  เส้นทางชลบุรี-ตราด

 

ระยะทาง 216 กิโลเมตร  ซึ่งอยู่ในแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองของกรมทางหลวง ระยะเวลา  20  ปี (พ.ศ. 2560-2579)

 

ข้อมูลเพิ่มเติม : www.motorway.go.th

 

 

คลิกอ่านแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านอื่นๆ

ของโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษ ภาคตะวันออก (EEC)

tag :
AP AssetWise EEC LPN MQDC ORI origin PS REIC sansiri SC SC ASSET การเคหะแห่งชาติ ข่าว ข่าวคอนโด ข่าวอสังหาริมทรัพย์ ข่าวอสังหาฯ คอนโด คอนโดมิเนียม คอนโดฯ ดร.วิชัย วิรัตกพันธ์ ทาวน์โฮม ธนาคารอาคารสงเคราะห์ ธอส. บริษัท พฤกษา เรียลเอสเตท จำกัด (มหาชน) บริษัท ศุภาลัย จำกัด (มหาชน) บริษัท ออริจิ้น พร็อพเพอร์ตี้ จำกัด (มหาชน) บริษัท เอสซี แอสเสท คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) บริษัท แอสเซทไวส์ จำกัด (มหาชน) บ้าน บ้านเดี่ยว พฤกษา พลัส พร็อพเพอร์ตี้ ภูเก็ต ศุภาลัย ศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ อสังหาริมทรัพย์ อสังหาฯ ออริจิ้น ออริจิ้น พร็อพเพอร์ตี้ เอพี (ไทยแลนด์) แสนสิริ แอสเซทไวส์ โครงการ โควิด-19

โพสที่เกี่ยวข้อง