การขนส่งทางน้ำ
[/cq_vc_chatbubble_item][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]ความคืบหน้าโครงการพัฒนาท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด ระยะที่ 3 : อยู่ระหว่างดำเนินการจัดทำประชาพิจารณ์ จัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม และจ้างที่ปรึกษา
[/cq_vc_chatbubble_item][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]ความคืบหน้าโครงการพัฒนาท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ : วันที่ 18 กันยายน 2560 ได้มีพิธีวางศิลาฤกษ์อาคารผู้โดยสารเรือเฟอร์รี่ และอยู่ระหว่างจัดทำประชาพิจารณ์โครงการศึกษา สำรวจ ออกแบบ และวางผังการใช้ประโยชน์พื้นที่ท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ กองทัพเรือ นอกจากนี้กรมเจ้าท่าได้อนุญาตให้มีการเดินเรือเฟอร์รี่เส้นทางพัทยา-หัวหินแล้ว
[/cq_vc_chatbubble_item][/cq_vc_chatbubble]
-โครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3
วงเงิน 8.8 หมื่นล้านบาท เพื่อเป็นท่าเรือหลักในการขนส่งตู้สินค้าและรถยนต์ โดยเมื่อโครงการในเฟส 3 เสร็จสิ้นแล้วจะมีศักยภาพรองรับจำนวนตู้สินค้าได้มากถึง 18 ล้านทีอียูต่อปี(จากเดิม 7 ล้านTEUต่อปี) และรองรับการส่งออกรถยนต์ 3 ล้านคันต่อปี ซึ่งจะส่งผลให้ท่าเรือแหลมฉบังก้าวขึ้นเป็นท่าเรือขนส่งสินค้า ติดอันดับ 1 ใน 15 ของโลก เป็นประตูสู่อินโดจีน ศูนย์กลางโลจิสติกและศูนย์กระจายสินค้าที่สำคัญที่สุดของอาเซียน
สำหรับโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 เป็นการเพิ่มขีดความสามารถของท่าเรือเพื่อรองรับความต้องการขนส่งสินค้าทางทะเลระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้นในอนาคต โดยจะดำเนินการก่อสร้างท่าเทียบเรือสำหรับจอดเรือน้ำลึก และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ รวมทั้งการพัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟที่ท่าเรือแหลมฉบัง (Single Rail Transfer Operator, SRTO) ก่อสร้างท่าเทียบเรือชายฝั่ง (ท่าเทียบเรือ A) ปรับปรุงสิ่งอานวยความสะดวกเพื่อแก้ไขปัญหาจราจรภายในท่าเรือ ตลอดจนโครงข่ายและระบบการขนส่งต่อเนื่องที่จำเป็นในเขตพื้นที่ท่าเรือแหลมฉบัง ที่จะเชื่อมต่อกับภายนอกให้เพียงพอและพร้อมที่จะรองรับการขยายตัวของปริมาณเรือและสินค้าประเภทต่าง ๆ
ที่ตั้งโครงการท่าเรือแหลมฉบังตั้งอยู่ตำบลทุ่งสุขลา อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี มีพื้นที่ขนาด 6,340 ไร่ ประกอบด้วยท่าเทียบเรือที่เปิดให้บริการแล้ว ดังนี้
-ท่าเทียบเรือตู้สินค้า 8 ท่า (A2, B1, B2, B3, B4, B5, C1, C2, C3)
-ท่าเทียบเรือเอนกประสงค์ เรือสินค้าทั่วไป และเรือสินค้าทุกประเภท 1 ท่า (A0, A3)
-ท่าเทียบเรือ Ro/Ro 1 ท่า (A5)
-ท่าเทียบเรือ Ro/Ro เรือสินค้าทั่วไป ตู้สินค้า 1 ท่า (C0)
-ท่าเทียบเรือโดยสาร และเรือ Ro/Ro 1 ท่า (A1)
-ท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไป ประเภทเทกอง 1 ท่า (A4)
-อู่ต่อและซ่อมเรือ 1 ท่า
ปัจจุบัน (จากข้อมูลปี 2559) มีปริมาณการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรือประมาณ 7 ล้านตู้ต่อปี และรถยนต์ประมาณ 1 ล้านคันต่อปี คิดเป็นร้อยละ 70 ของขีดความสามารถของท่าเรือที่รองรับตู้สินค้าได้สูงสุดที่ประมาณ 11 ล้านตู้ต่อปี และรถยนต์ประมาณ 2 ล้านคันต่อปี
สำหรับองค์ประกอบโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบังระยะที่ 3 ประกอบด้วย
-ก่อสร้างท่าเรือตู้สินค้า 4 ท่า (ท่าเรือ E1 E2 F1 F2) ความจุ 7 ล้านตู้ต่อปี
-ก่อสร้างท่าเรือขนส่งรถยนต์ (RO-RO) ความจุ 1 ล้านคันต่อปี
-ก่อสร้างท่าเรือชายฝั่ง ความจุ 1 ล้านตู้ต่อปี
-ก่อสร้างสถานีขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟระยะที่ 2 (SRTO2)
-ปรับปรุงระบบในการรองรับปริมาณตู้สินค้าผ่านท่าทางรถไฟให้ได้ 4 ล้านตู้ต่อปี โดยใช้ระบบอัตโนมัติ (Automation)
ทั้งนี้ โครงการจะสามารถเปิดดำเนินการอย่างช้าภายใน ปี พ.ศ. 2568 มีแผนการก่อสร้างแบ่งออกเป็นการโครงสร้างพื้นฐาน 5 ปี (ปี พ.ศ. 2561 – 2566) และการก่อสร้างท่าเทียบเรือและติดตั้งอุปกรณ์ขนถ่าย 3 ปี (ปี พ.ศ. 2565 – 2568)
ส่วนรูปแบบการลงทุนที่จะให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (Public private partnership: PPP) ซึ่งรายละเอียดอยู่ระหว่างการศึกษา โดยแผนการปฎิบัติงานเบื้องต้น (Preliminary Timeline)
1.ประกาศเชิญชวนนักลงทุน พฤษภาคม พ.ศ. 2561
2.ให้เอกชนเตรียมเอกสารยื่นข้อเสนอ สิงหาคม พ.ศ. 2561
3.ประกาศผลผู้ได้รับการคัดเลือก กันยายน พ.ศ. 2561
4.ลงนามในสัญญา ธันวาคม พ.ศ. 2561
5.เปิดให้บริการ พ.ศ. 2568
ข้อมูลเพิ่มเติม : www.laemchabangportphase3.com
–โครงการพัฒนาท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด ระยะที่ 3
วงเงิน 1.015 หมื่นล้านบาท เพื่อเป็นท่าเรือสำหรับเรือสินค้าเหลวและก๊าซธรรมชาติ อันเป็นวัตถุดิบสำคัญในการผลิตพลังงาน และรองรับอุตสาหกรรมปิโตรเคมีชั้นสูงของประเทศ
โครงการตั้งอยู่ในเขตนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด ตำบลมาบตาพุด อำเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง มีเนื้อที่ประมาณ 1,000 ไร่ โดยแบ่งเป็นพื้นที่หน้าท่า 550 ไร่ และพื้นที่หลังท่า 450 ไร่ ความยาวหน้าท่ารวมกัน 2,229 เมตร
สำหรับท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด เป็นท่าเรือน้ำลึกที่ดำเนินการตามมาตรฐานสากลและเป็นท่าเรืออุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุด ในปี พ.ศ. 2559 มีปริมาณการขนถ่ายสินค้าผ่านท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุดประมาณ 43 ล้านตันต่อปี โดยมีสัดส่วนสินค้าประเภทน้ำมันและก๊าซประมาณร้อยละ 57 ถ่านหินประมาณร้อยละ 18 เคมีภัณฑ์ประมาณร้อยละ 16 และอื่น ๆ ประมาณร้อยละ 9 มูลค่าสินค้าที่ขนถ่ายผ่านท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุดทั้งสิ้นประมาณ 430 ล้านบาท โดยมีผู้ประกอบการจำนวน 12 ราย จำนวนท่าเทียบเรือให้บริการ 32 ท่า ซึ่งเป็นผู้ให้บริการท่าเทียบเรือเฉพาะกิจ จำนวน 9 ราย และผู้ให้บริการท่าเทียบเรือสาธารณะ จำนวน 3 ราย
ปัจจุบันมีการใช้งานเต็มศักยภาพแล้วจึงมีความจำเป็นต้องขยายท่าเรือ เพื่อเพิ่มความจุในการขนถ่ายก๊าซธรรมชาติ และวัตถุดิบเหลวสำหรับกลุ่มอุตสาหกรรมปิโตรเคมี ซึ่งหลังจากดำเนินการพัฒนาแล้วเสร็จ จะสามารถรองรับสินค้าผ่านท่า (สินค้าด้านปิโตรเคมี และก๊าซธรรมชาติ) ได้เพิ่มอีก 19 ล้านตันต่อปี ในอีก 20 ปีข้างหน้า
องค์ประกอบโครงการพัฒนาท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด ระยะที่ 3 โดยให้เอกชนเข้าร่วมทุน ประกอบด้วย
-งานถมทะเลพื้นที่ 1,000 ไร่ เพื่อรองรับการก่อสร้างท่าเทียบเรือสินค้าเหลว ก๊าซธรรมชาติ และ พื้นที่พัฒนาอุตสาหกรรมด้านพลังงาน
-งานขุดลอกร่องน้ำและแอ่งกลับเรือความลึก 16 เมตร
-งานระบบสาธารณูโภค
-งานอุปกรณ์ควบคุมการเดินเรือบริเวณท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุดระยะที่ 3
สำหรับการพัฒนาเพื่อรองรับสินค้าเหลว สินค้าเทกองและสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ แบ่งออกเป็น 6 ส่วน คือ (1) ท่าเทียบเรือสินค้าเหลว 2 ท่า มีพื้นที่ 200 ไร่ ความยาวหน้าท่า 814 เมตร (2) ท่าเทียบเรือก๊าซ 3 ท่า มีพื้นที่ 200 ไร่ ความยาวหน้าท่า 1,415 เมตร (3) ท่าเทียบเรือบริการ (4) คลังสินค้าและธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องกับก๊าซธรรมชาติ 150 ไร่ (5) บ่อเก็บกักตะกอน 450 ไร่ และ (6) เขื่อนกันคลื่น 2 ช่วง ความยาวรวม 1,627 เมตร
มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นในงานโครงสร้างพื้นฐาน (Infrastructure) 10,154 ล้านบาท โดยจะให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (Public Private Partnership: PPP) รายละเอียดอยู่ระหว่างการศึกษา
ส่วนแผนการปฎิบัติงานเบื้องต้น (Preliminary Timeline) มีดังนี้
- ประกาศเชิญชวนนักลงทุน มิถุนายน 2561
- ให้เอกชนเตรียมยื่นข้อเสนอ กรกฎาคม 2561
- ประกาศผลผู้ได้รับการคัดเลือกตุลาคม 2561
- ลงนามในสัญญากุมภาพันธ์ 2561
- เปิดให้บริการเต็มรูปแบบ พ.ศ. 2567
ข้อมูลเพิ่มเติม : www.maptaphutport-phase3.com
-โครงการพัฒนาท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ
โดยจะส่งเสริมให้เป็นท่าเรือสำหรับจอดเรือสำราญที่ทันสมัย ได้มาตรฐานระดับโลก รองรับการขยายตัวของอุตสาหกรรมต่อเรือ และการประกอบแท่นขุดเจาะน้ำมัน
สำหรับโครงการท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ-กองทัพเรือ มีพื้นที่ประกอบการบริเวณท่าเรือจุกเสม็ด ให้บริการเป็นท่าเทียบเรือจำนวน 6 ท่า พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ซึ่งแผนพัฒนาท่าเรือพาณิชย์สัตหีบจะประกอบด้วยโครงการดังนี้
-โครงการศึกษา สำรวจ และออกแบบวางผังการใช้ประโยชน์พื้นที่ ทั้งด้านความมั่นคงและการส่งเสริมโครงการขนส่งของภาครัฐ
-โครงการก่อสร้างท่าเรือเฟอร์รี่ เพื่อเชื่อมต่อจุดท่องเที่ยวหลักและเชื่อมการเดินทางระหว่าง 2 ฝั่งทะเลอ่าวไทย ด้วยการปรับปรุงท่าเทียบเรือหมายเลข 6 ท่าเรือจุกเสม็ด เป็นสะพานท่าเทียบเรือกว้าง 13 เมตร ยาว 75 เมตร จำนวน 2 สะพาน โดยแต่ละสะพานสามารถเทียบเรือได้ทั้งสองด้าน
-โครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารสำหรับเรือเฟอร์รี่ พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวก จำนวน 1 อาคาร พื้นที่ประมาณ 20,000 ตารางเมตร
-โครงการปรับปรุงร่องน้ำและบริเวณพื้นที่จอดเรือ เพื่อรองรับเรือขนาดใหญ่
-โครงการก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นบริเวณเกาะจระเข้ เพื่อให้บริการเรือสินค้าขนาดใหญ่ สามารถเข้าออกท่าเทียบเรือน้ำมัน ( ท่า POL )
-โครงการปรับปรุงท่าเทียบเรือน้ำมัน ( ท่า POL ) ให้สามารถรองรับเรือท่องเที่ยวขนาดใหญ่ (Cruise)
-โครงการพัฒนาพื้นที่ธุรกิจและบริการเชื่อมต่อพื้นที่ท่าเทียบเรือเฟอร์รี่และท่าเทียบเรือเอนกประสงค์
-โครงการปรับปรุงพื้นที่ให้บริการรองรับ Multimodel ให้เชื่อมโยงทุกระบบการขนส่ง ทั้งทางถนน ทางราง และทางอากาศ เพื่อรองรับการเป็น Logistics Hub ของภาคตะวันออก
-โครงการจัดหาเครื่องมือและเครื่องทุ่นแรงสำหรับกระจายสินค้า
ข้อมูลเพิ่มเติม : www.sattahipcommercialport.com
คลิกอ่านแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านอื่นๆ
ของโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษ ภาคตะวันออก (EEC)
