UpDate โครงการลงทุนด้านการคมนาคม ปี 2560 ในพื้นที่ภาคกลาง

ภาคกลาง

1.โครงการรถไฟทางคู่ สายนครปฐม-หัวหิน

[cq_vc_chatbubble][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]ความคืบหน้า : ได้ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการแล้ว เริ่มงานก่อสร้างตั้งแต่ปลายปี 2560 เป็นต้นไป ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี

[/cq_vc_chatbubble_item][/cq_vc_chatbubble]

ระยะทาง 169 กิโลเมตร เป็นการพัฒนารถไฟทางคู่ใหม่ โดยก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม เขตทางกว้าง 60 เมตร ระบบรางเป็นทางกว้าง 1 เมตร (Meter Gauge) มีจำนวน 28 สถานี แนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นที่สถานีรถไฟนครปฐม (กม.47+700) ไปตามแนวเส้นทางรถไฟเดิม มุ่งไปทางทิศตะวันตกถึงชุมทางหนองปลาดุก จากนั้นแนวเส้นทางเลี้ยวซ้ายลงสู่ภาคใต้ ผ่านจังหวัดราชบุรี เพชรบุรี สิ้นสุดที่ กม. 217+700 (เลยสถานีหัวหินไปประมาณ 4 กิโลเมตร) โดยบริเวณสถานีช่วง กม.211+582.900 ถึง กม.215+872.900 ระยะทาง 4.290 กิโลเมตร เป็นทางวิ่งยกระดับ

งานก่อสร้างแบ่งออกเป็น 2 สัญญา ได้แก่

– สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล (กม.47+700 – กม.140+700) ระยะทาง 93 กิโลเมตร วงเงิน 8,390.09 ล้านบาท โครงสร้างทางรถไฟเป็นทางวิ่งระดับพื้นดิน มีสถานีรถไฟระดับพื้นดิน 17 สถานี

– สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน ระยะทาง 76 กิโลเมตร วงเงิน 7,676.93 ล้านบาท โครงสร้างทางรถไฟเป็นทางวิ่งระดับพื้นดิน และโครงสร้างทางรถไฟทางคู่ยกระดับ 1 แห่ง สถานีรถไฟระดับพื้นดิน 9 สถานี และสถานีรถไฟยกระดับ 1 สถานี

ข้อมูลเพิ่มเติม : www.railway.co.th

2.โครงการรถไฟทางคู่ สายหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์

[cq_vc_chatbubble][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]ความคืบหน้า : โครงการอยู่ระหว่างการขอพิจารณาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA)

[/cq_vc_chatbubble_item][/cq_vc_chatbubble]

ระยะทาง 84 กิโลเมตร งบก่อสร้าง 9,990.26 ล้านบาท เป็นการก่อสร้างทางวิ่งรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม โครงสร้างทางรถไฟวิ่งระดับพื้นดินทั้งหมด มีสถานีรถไฟระดับพื้น 12 สถานี ระบบรางเป็นทางกว้าง 1 เมตร (Meter Gauge)

ข้อมูลเพิ่มเติม : www.railway.co.th

3.โครงการรถไฟทางคู่ สายลพบุรี-ปากน้ำโพ

[cq_vc_chatbubble][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]ความคืบหน้า : อยู่ระหว่างดำเนินการหาผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการ [/cq_vc_chatbubble_item][/cq_vc_chatbubble]

ระยะทาง 116 กิโลเมตร เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ซึ่งจะก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดิน (At grade) ทางขนานไปกับทางรถไฟเดิม และก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 2 ทางบริเวณเลี่ยงเมืองลพบุรี โดยเป็นการก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดิน (At grade) ระยะทาง 9 กิโลเมตร และทางรถไฟทางคู่ยกระดับ (Elevated) ระยะทาง 23 กิโลเมตร งานก่อสร้างสถานีรถไฟใหม่ และงานปรับปรุงสถานีรถไฟเดิมรวม 20 สถานี) งานระบบรางเป็นทางกว้าง 1 เมตร (Meter Gauge)

ข้อมูลเพิ่มเติม : www.railway.co.th

4.โครงการรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-หัวหิน

[cq_vc_chatbubble][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]ความคืบหน้า : สนข.ได้ศึกษาและออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จ ล่าสุดได้มีการปรับแนวเส้นทางช่วงเลี่ยงเมืองเพชรบุรี เพื่อลดปัญหาการใช้เขตทางหลวง

[/cq_vc_chatbubble_item][/cq_vc_chatbubble]

โครงการรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ–หัวหิน ซึ่งจะสามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ขนส่งผู้โดยสารได้ประมาณ 500-700 คน/เที่ยว โดยใช้ระยะเวลาในการเดินทางจากกรุงเทพฯ – หัวหิน เพียง 1 ชั่วโมง 5 นาที จากเดิมที่เคยใช้เวลาเดินทาง(ทั้งรถยนต์ส่วนบุคคลและรถโดยสารประจำทาง) ประมาณ 3 ชม.

แนวเส้นทาง : เริ่มต้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ เป็นโครงสร้างยกระดับขนานไปกับโครงการทางรถไฟชานเมือง สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา เมื่อถึงบริเวณบางบำหรุจะเริ่มลดระดับลงมาอยู่บนเขตทางรถไฟปัจจุบัน ผ่านจังหวัดนครปฐม ราชบุรี เมื่อเข้าสู่อำเภอเมือง จังหวัดเพชรบุรีแล้ว แนวเส้นทางจะเบี่ยงออกจากแนวรถไฟสายใต้ บริเวณตำบลบางจาก เข้าสู่สถานีเพชรบุรีที่ตำบลธงชัย โดยไปใช้พื้นที่ว่างด้านฝั่งตะวันตกของถนนเพชรเกษมแทน แล้วเข้าสู่แนวเส้นทางรถไฟสายใต้อีกครั้งบริเวณสถานีหนองไม้เหลือง จากนั้นมุ่งลงใต้ ผ่านอำเภอชะอำ สิ้นสุดปลายทางที่สถานีหัวหิน รวมระยะทาง 209 กิโลเมตร (ในอนาคตจะขยายแนวเส้นทางไปยังปาดังเบซาร์) มีสถานีให้บริการ 4 สถานี ดังนี้

1.สถานีนครปฐม (สถานีจะสร้างอยู่ที่บริเวณสถานีรถไฟเดิม)
2.สถานีราชบุรี, (สถานีจะสร้างอยู่ที่บริเวณสถานีรถไฟเดิม)
3.สถานีเพชรบุรี (สถานีจะสร้างอยู่ที่บริเวณสถานีรถไฟเดิม)
4.สถานีหัวหิน (สถานีจะสร้างอยู่บนถนนเพชรเกษมแทนสถานีเดิม)

5.โครงการมอเตอร์เวย์ สายบางใหญ่-กาญจนบุรี

[cq_vc_chatbubble][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]ความคืบหน้า : มีผลงานก่อสร้างมากกว่า 3% แล้ว โดยมีกำหนดเปิดให้บริการปี 2563

[/cq_vc_chatbubble_item][/cq_vc_chatbubble]

ระยะทาง 96 กิโลเมตร แนวเส้นทางของมอเตอร์เวย์สายดังกล่าวครอบคลุมพื้นที่ 4 จังหวัด ได้แก่ นนทบุรี, นครปฐม, ราชบุรี และกาญจนบุรี โดยมีจุดเริ่มต้นอยู่ที่บริเวณทางแยกต่างระดับบางใหญ่ อำเภอบางใหญ่ จังหวัดนนทบุรี แล้วไปสิ้นสุดที่บริเวณทางหลวงหมายเลข 324 อำเภอเมือง จังหวัดกาญจนบุรี รูปแบบของโครงการเป็นทางหลวงพิเศษที่จัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางเป็นระบบปิดตลอดเส้นทาง โดยมีขนาด 4-6 ช่องจราจร มีเขตทางกว้างตามแบบ 50 เมตร, 70 เมตร, 90 เมตร, 100 เมตร และบริเวณทางแยกต่างระดับซึ่งมีเขตทางกว้างตามแบบก่อสร้าง พร้อมทางแยกต่างระดับ 8 แห่ง ซึ่งกรมทางหลวงแบ่งเป็น 25 ตอนในงานโยธาลงนามแล้ว 24 ตอน เหลืออีก 1 ตอน คือ ตอน 3

ข้อมูลเพิ่มเติม : www.motorway.go.th

6.โครงการมอเตอร์เวย์ สายนครปฐม-ชะอำ

[cq_vc_chatbubble][cq_vc_chatbubble_item icon_entypo=”entypo-icon entypo-icon-check” bgstyle=”lightgray”]ความคืบหน้า : อยู่ระหว่างเตรียมออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน โดยมีกำหนดเปิดให้บริการปี 2565[/cq_vc_chatbubble_item][/cq_vc_chatbubble]

ระยะทาง 109 กิโลเมตร มีเขตทางกว้าง200-1,000 เมตร จะพาดผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด เริ่มจากจังหวัดนครปฐม จังหวัดราชบุรี จังหวัดสมุทรสงคราม และจังหวัดเพชรบุรี มีจุดเริ่มต้นจากจุดเชื่อมมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี ที่บริเวณต่างระดับนครชัยศรี อำเภอนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม ผ่านจังหวัดราชบุรี จังหวัดสมุทรสงคราม จนมาบรรจบกับถนนเพชรเกษม กิโลเมตรที่ 188 ในอำเภอท่ายาง จังหวัดเพชรบุรี เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 9 ด่าน

ข้อมูลเพิ่มเติม : http://www.doh.go.th/doh/th/projects-th/important-project/309-motorway.html